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摩信锐评:摩托车“国Ⅳ” 一周年
2019-07-16 09:23:13   来源:摩信网   类型:原创   作者:陈鹏   阅读(3208次)
 

pc蛋蛋怎么赚钱 2018年7月1日,摩托车“国Ⅳ”排放标准正式发布,业界一片喧嚣起伏;2019年7月1日,“国Ⅳ”标准正式实施,行业在经过一年的准备过渡时期后,即将跨入全新发展阶段。也在这一年时间里,让处于转型升级大潮中的摩托车行业不断面临着前所未有的挑战。

pc蛋蛋怎么赚钱 这一年,中国摩托车行业整体形势不容乐观。2018年,摩托车全行业产销分别为1557.75万辆和1557.05万辆,比上年下降9.15%和9.13%。而在今年1月~5月,全行业累计产销633.37万辆和629.75万辆,同比下降5.13%和5.58%。同时期累计出口摩托车284.6万辆,比上年同期下降9.9%。从数据上看,市场全面下滑已成定局,且在今年有持续扩大征兆,大量中小企业销量出现断崖式下跌,淘汰倒闭者不计其数,头部企业也深受影响,不断收缩战线,整个行情变得复杂起来。而在这样的背景下,“国Ⅳ”到来了。

pc蛋蛋怎么赚钱 “国Ⅳ”标准一出,中国摩托车行业犹如开水一般沸腾起来,举手鼓掌者有之、沉着应对者有之、冷眼旁观者有之、怀揣侥幸者有之。但面临如此巨大的行业根本性门槛标准变革,大多数企业都感受到巨大压力,特别是很多缺乏技术储备的中小企业,“侥幸”平稳渡过“国Ⅲ”时期,却对“国Ⅳ”的硬性指标无可奈何,加上由于国家宏观经济下行压力较大,很多企业经营不善,资金短缺且回笼缓慢,更拖累了新品研发进度。没有产品,也就意味着要将市场份额拱手相让。同时,在标准切换之际,大量的“国Ⅲ”产品库存亟待清理,尽管留出了一年的过渡时期,但对于很多企业和商家来说仍然是远远不够的,“国Ⅲ”产品积压,“国Ⅳ”产品空白的情形在过去一年里的市场上比比皆是,情况不容乐观。另外,“国Ⅳ”标准也给售后服务领域提出了更为严格的要求。众所周知,“国Ⅳ”已全面进入电喷时代,但大量的终端维修人员对电喷系统知之甚少,需要厂家及时宣传推广,指导学习,这也需要一定时间。

可以说,一年的过渡时期,让中国摩托车行业陷入了一种“蒙眼狂奔,不计生死”的紧张状态,少数领军企业还能游刃有余地平稳发展,但大多数中小型整车企业和配套企业却都逐步掉队。对于中国摩托车行业来说,转型升级与标准切换注定会淘汰一部分落后者,但这样大规模的退场仍然体现出现在行情波动的复杂性与多变性。而过渡时期后,全面进入“国Ⅳ”时代的摩托车行业,在未来的日子道路依然面临着电动车冲击、“禁限摩”管控等多方不利因素侵扰,相信通过此次“国Ⅳ”标准实施的契机,中国摩托车行业在核心竞争力的建设上能够迈出巨大的一步。

(编辑:xuyongjie)

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